Durante
su viaje pediremos prestados sucesivamente distintos
medios de transporte adaptados a la especificidad
de los continentes cruzados.
El
coche:
Adrienne
Especial
dedicatoria aquí a Sr. Philippe Morcillo
pastelero de Compiègne que nos hizo un
bonito descuento sobre su bonito Acadyane para
apoyar nuestra acción.
Un
poco de historia:
Los primeros estudios del Acadyane empiezan en
mayo de 1965. Son los estilistas de PANHARD recientemente
absorbidos por CITROuN, Louis Bionier y su ayudante
René Ducassou, que en algunas semanas va
a hacer el proyecto del proyecto AY (nombre de
código del futuro Acadyane). El cuaderno
de las cargas es simple incluso mecánico
y basamento que el 2 cv… ¡no loco los
mécanos!
Una
descripción simple:
El Acadyane es una furgoneta dos lugares vendida
con un equipo de montaje para el motor:
Toman unas cortadoras, luego un segundo, añaden
allí frenos para hacer ilusión,
un embrague para las sensaciones y ponen el conjunto
descuidadamente bajo un casquillo. Obtienen el
famoso motor 2 ruedan completamente de 602cm3
y de una potencia de 35 CV afortunadamente para
nosotros, el Camerún es la puerta a de
la parte, de sobre todo cuando él elegido
pasar por el Prójimo Orient…
Y
su pequeña hija, Adrienne 2 para los unos
(Geoffroy por ex) o Bubule para otros (Loïc
por ex)
Especial
dedicatoria a Jacques Séguéla y
a su amigo Sergio Habib que nos permitieron tener
este espléndido coche.
Una
descripción simple:
El C3 es un ordenador alrededor del cual Citroun
puso cuatro ruedas, un motor y una carrocería
a la línea bastante exitosa.
El
motor es un pequeño monstruo puesto que
desarrolla 110ch y el ordenador bastante potente
que para darnos un lector CD, el clim (que encendemos
raramente por deseos de economía) y todas
las pequeñas tales autorizaciones que los
cristales eléctricos, etc.
Resumidamente el lujo y aún el lujo, no
preocupan para nosotros, se se se hace rápidamente...
