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Primer
salida de París el domingo 22 de
junio:
Pasamos uno de nuestros últimos días
en familia y aprovechamos plenamente.
Este domingo, almorzamos tranquilamente
pues después de la llegada de Blanca.
Blanco es el autor de los dibujos y gotas
de agua que van a servirnos para comunicar
hacia el niño sobre el temas agua,
Blanca son también una amiga de la
familia y es ella que va a perfilarnos el
coche.
Eh sí, el día de la salida
nos queda aún cosas por hacer y no
el el menor, puesto que él s actúa
de terminar el encolado de los logotipos
y el cargamento del coche.
A
partir del final de la comida nos ponemos
todos. Blanca se ocupa de recortar las plantillas
que permitiremos pintar la dirección
www.hydrotour.org sobre el coche.
Durante este tiempo reunimos el conjunto
de los elementos que vamos a hay. Nuestro
gran miedo es, y permanecerá siempre,
la sobrecarga ponderal.
Tal una bonita pequeña agradable,
nuestro Acadyane (para el cual no hemos
encontrado nombre en esta fecha) debe tener
cuidado con el su peso.
Peso que no va a dejar de crecer durante
las dos primeras semanas de nuestro viaje.
He aquí pues la lista de esto que
pusimos en este coche.
El cargamento lo tomó 7h30, de 16h00
a 23h30.
7h30 durante que Papá y Madre serán
sin paro con nosotros para limpiar aquí,
encargar allá, pesar, etiquetar,
pintar, hacer un inventario, etc...
Es necesario decir que eso hace cerca de
tres meses que la casa no vuelve ya que
alrededor de nuestro proyecto. Oh por supuesto,
hay el matrimonio de Roland, nuestro hermano
mayor. Pero, siempre en tela de fondo, luego
al primer plan, este famoso viaje alrededor
del mundo.
Durante esta última semana Madre
se ha ocupado por prepararnos un estuche
de ayuda, por encontrarnos los últimos
contactos e incluso por organizarnos una
misa inicial.
Mientras que Papá él, se ocupaba
de nuestro coche. Y como es una bonita pequeña
señorita, era necesario hacerla frente
al interior y al exterior de numerosos elementos
esenciales a nuestra comodidad.
De acceso hay la instalación de un
forro en lana sobre el suelo (recuperación
de parte inferior de moqueta) a fin de insonorizar
la cabina (bien inútil desgraciadamente,
ya que el acadyane es realmente ruidoso).
Luego la adaptación de la electricidad,
a fin de permitirnos tener una toma enciende
puro para recargar nuestros aparatos (ordenador,
cámara, teléfono y aparato
de fotografía numérico). O
también la adaptación de un
tablero en madera a la parte para permitirnos
dormir. Y finalmente la adaptación
de nuestro armario a gasolina sobre el lado
derecho del coche, verdadero maletero destinado
al origen a recibir una rueda de repuesto
y que para nosotros, servirá de arreglo
para los bidones de gasolinas.
Todas estas adaptaciones pasaban de acceso
bien oído, por ásperas negociaciones.
Por ejemplo por una parte había los
adeptos del catre de tijera, de las noches
a la bonita estrella y de la red de protección
destinada a retener los asuntos en caso
de peor golpe de freno o de barriles. Y
del otro, los adeptos de los tableros en
madera a las mismas calidades, pero permitiendo
además de dormir al SEC, incluso
en plena ciudad. Pues optamos por 20 kilos
de tableros que databan, para la pequeña
historia, de 1938.
Una vez la última encargada caja,
el coche nos parece afectar el suelo. Y
no somos aún interiores!!! Con todo
nuestros cálculos somos buenos. Tenemos
derecho a 450kg y tenemos apenas 200.
Es pues 23h30 cuando "quitamos".
Totalmente como lo preveía nuestro
orden del día, leo: "salida
para Grenoble de Mesnil-le-Roi el 22 de
junio a 19h30!"
Afortunadamente
no tenemos sueño y la buena y larga
carretera nos espera.
Buen, buen!! Esto era sin contar los chauffards
y los imprevistos.
¡A 3h00 del mat', primera aventura,
Loïc está al volante y en la
zona de disminución antes del peaje
percibe en su retro coche que llega rápidamente!
¡Demasiado deprisa! Y parecido olvidar
desacoplar. Un pequeño golpe de volante
de Loïc nos trae en el carril de parada
urgente. Y, en el mismo momento, despertador
del conductor fantasma que, dando un violento
golpe de freno y volante, lo sobrepasa en
un chasquido de neumáticos continuo,
percute el guarda a loco derecho, luego
izquierdo (tres vías a pesar de todo!)
terminado por rectificar el vehículo
y sigue como si de nada era.
Segunda teja, 7h00 de la mañana somos
sobre del périphe al sur de Lyon.
Loïc conduce de nuevo y Geoffroy comienza
finalmente a dormirse sobre los tableros
por primera vez. Repentinamente oímos
un ruido seco que transforma nuestro prevé
beso en lago de diamantes. Hechas comprobaciones,
este n no son un golpe de nuestra buena
hada que nos cubre con riquezas. Pero se
trata desgraciadamente de 200 euro de gastos
suplementarios y sobre todo de unas grandes
preocupaciones: nos permanece 1h30 para
para ser a la rueda de prensa de Grenoble.
Después de moult reflexiones decidimos
seguir como eso, sin nada ver.
Experiencia horrible, tanto como peligrosa
y nunca no hacer. Para dirigirnos, debemos
clavarnos partes posteriores los camiones.
Además el sol es bajo y transforma
nuestro lago de diamantes en un espejo que
deslumbra. Tendremos mucho oportunidad ya
que alcanzaremos Grenoble a tiempo y sin
accidentes.
Segunda
salida, domingo 29 de junio. El Mesnil-le-Roy:
Madre
nos organizó una barbacoa donde el
más fieles de nuestros amigos se
encontraron para desearnos buena oportunidad
y animarnos.
Bastante extrañamente, nuestros padres
nunca nos han expresado temores, sino un
determinado orgullo. De orgullo que papá
nosotros demostró en su discourt
de a revisar y madre más tarde en
una carta "no abrirse más que
en carretera". Además de este
orgullo tendremos gracias ellos una base
posterior para todas las pequeñas
preocupaciones europeas (impuestos y otros
papeleos administrativos) así como
para hacernos seguir correos y otros trabajos
molestos pasionantes.
El apoyo de Roland sobre todavía
ha sido bien ejemplar sobre todo que lamentaba
un poco no ser con nosotros. Pues decidió
ayudarnos financieramente y deseaba mucho
vernos llevar una serie de acordar que nos
informaba de cada fin de semana de Luxemburgo
o por otra parte. El más útil
es el bidón incuestionablemente de
20 Litros que nosotros sirve para la gasolina.
Marie-Gabrielle y Olivar también
lo estropearon enormemente dándonos
dinero y rodeándonos lo más
a menudo posible antes de nuestra salida.
En París serán nuestra base
posterior al nivel financiado puesto que
Olivar es nuestro tesorero.
Nuestros amigos, tan ellos, realmente habrán
reaccionado de maneras muy diferentes.
Algunos inmediatamente se adhirieron a nuestro
proyecto y lo sostuvieron durante los preparativos
tanto moralmente como financieramente y
esto, de manera espontánea.
Ésta hizo el sitio Internet, aquélla
un dibujo, aquél un golpe de teléfono
a su padre, aquél una lista d dirección,
etc…. Todos se ponen, amigos de amigos,
amigos de nuestros padres, amigos de la
familia y sobre todo llenos de futuros amigos.
Otros
nunca han garantizado esta salida de dos
"glandeurs" en torno al mundo.
¿Celos o desintereses? De ellos dirán
lucidez.
Nos lo saben:
Nuestra vuelta del mundo choca o incluso
irrita: ¿"Que van a pedir del
dinero a sociedades para hacer una vuelta
de mundo?" Ustedes de los hijos de
papá?!"" "porqué
no subir una asociación y recoger
dinero para cavar un puitss o para construir
una escuela?"
¡Sí! ¿En realidad por
qué no?
Loïc es Ingeniero agrónomo,
Geoffroy sup de CO Grenoble (Ingeniero comercial
para los belgas). ¿Entonces que es
esto que dos jóvenes de 29 y 25 años
van bien a poder aportar a poblaciones que
disponen de mucho cosas diferentes que no
comprendemos?
¿Aportar dinero, que va a permitir
construir un puitss en un pueblo?
¿Pero este puitss corresponderá
realmente a las esperas de los campesinos?
Incluso las más grandes ONG hicieron
sus errores, y hoy todas trabajan conjuntamente
con expertos en hidráulica y sociólogos.
Esto no estaba en nuestras cuerdas y no
en nuestras ambiciones.
Ahora bien este año es el año
internacional del agua dulce. Esto que quiere
decir que todo el mundo debe hablar del
problema del agua.
Esto que quiere decir que en el mes de marzo
en Kioto se celebró un foro Internacional
del agua dulce. No oportunidad, cayó
en el momento de los acontecimientos de
Irak.
Del golpe, nadie sabe que este año
es especial, ni ha oído los resultados
de este foro.
Queremos aportar nuestra pequeña
piedra al edificio o más bien nuestra
gota al océano.
¡No tomarse para expertos, no!
¡No tampoco para turistas!
¡Sí! ¡Queremos vivir
una aventura!
¡Sí! Se nos soluciona de vivirla
entre hermanos.
¡Sí! Queremos abrir esta aventura
a los otros.
De dónde estos niños (cuanto
más o menos 5000) que van a seguirnos
una vez al mes, entonces de clases de agua
que tendrán con sus profesores o
su profesor. Y esto sobre la base de textos,
imágenes y de materiales que estarán
en nuestro sitio Internet (actualizado cada
quince días).
Caso particular, los niños de los
dos hospitales (Manojo en París y
Reina Fabiola en Bruselas) que nos seguirán
una única vez con su profesor ya
que so'lo permanecen por término
medio 4 ó 5 días al hospital.
Seremos sus ojos, sus brazos y sus piernas
durante su estancia al hospital y podemos
ser su convalescencia si sigue nos de en
ellos.
Ellos
mostraremos el vivido agua a las cuatro
esquinas del mundo: del francés que
lava su coche al agua potable, a la nigeriano
que hace 8 Km al día para transportar
25 Litros de agua más o menos potable.
Esta sensibilización de los niños
nos parece esencial, ya que el agua c es
la vida. Ahora bien los niños serán
los encargados de esta vida mañana.
Podrán pues a la pista de estas clases
de agua familiarizarse con el problema del
agua en el mundo y ver nuestra oportunidad
nosotros franceses y belgas.
Es también un deseo ellos de les
mostrar y de mostrarles que detrás
de todos estos problemas hay soluciones.
Hay gente que se pega todos los días
para solucionar estos problemas de manera
local. El objetivo es pues expedir un mensaje
de esperanza.
Y
luego hay también esto que podrán
hacer en su clase para mostrar su interés
y su implicación para el agua.
En primer lugar los dibujos, que los más
artistas de ellos realizarán en reacción
a nuestros textos y fotografías e
incluidos los mejores se expondrán
in situ nuestro.
A continuación la carta de agua,
que el más literarios de ellos podrán
redactar, artículo al mes artículo,
al mes.
Otros aún nos enviarán cuestiones
un poco más prácticas sobre
la vida de las poblaciones que encontraremos
o incluso sobre nuestra vida y nuestra aventura.
Todas
estas realizaciones los tomaron de los meses
de preparaciones: 5 meses a tiempo completo
para Geoffroy y en horas sup. para Loïc
(noche y w-e).
Luego aún 2 meses a tiempo completo
ambos.
Tiempo para buscar patrocinadores, para
contactar ONG, de las asociaciones o incluso
de los particulares susceptibles de presentarnos
su proyecto, su combate.
Aquí porqué hay y porqué
por nuestro trabajo y nuestra aventura,
convenceremos pequeño pequeño
al más escépticos.
Para
nuestra salida tenemos aún una rueda
de prensa lunes 30 de junio en Grenoble
Escuela de Dirección y a continuación
vamos oficialmente hacia Italia.
Oficiosamente, debemos aún encargar
asuntos que juzgamos esenciales y que nosotros
no servirán pueden ser nunca.
Además de todo el material que ya
los sobrecargaba llevamos dos grandes bolsos
a espalda para nuestros asuntos personales
y dos pequeños para el material sensible.
Estos bolsos habremos puesto una noche entera
a cerrarlos (entre el 29 y el 30 de junio).
La pro'xima noche la vuelta de todos nuestros
papeles oficiales, de todos nuestros ficheros
informáticos, todos nuestros cajones,
armarios, cajas. Para para ser sobre de
no olvidar nada. O puede ser para decir
adiós a este medio ambiente tan familiar
que vamos a dejar. ¿Pequeños
miedos? ¿Pequeñas angustias?
¡Incluso no! Exactamente mucha inconsciencia
de lo que nos espera. Inconsciencia que
lo hunde en una clase de sonambulismo y
nos lleva de este cajón a este armario
y aún a este cajón.
¿Y aquél allí? ¿Con
estas fotografías de infancia?
¿Este resorte recuperado sobre una
pluma hace diez años me será
útil?
¡No! ¡No! Correa caer. La parte
fundamental, es necesario exactamente la
parte fundamental, ya que todo el resto
pesará sobre tu espalda.
¡Ir, es 5h30, se se va! Si nuestro
acady nos esperó toda la noche la
semana pasado, el tren no se nos esperará
y es necesario que se esté en Grenoble
en 12h00.
¡Salida!
¡Adioses!
Salida
de Grenoble Miércoles Por la mañana
después de un último salto
en Autocar Glass que lo sustituyó
el prevé beso garantizando una estanqueidad
todo hizo digna de los cuentos de hada más
fabulosos. Tanto peor es demasiado tarde.
Diario
de la Salida escrita por Loïc
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